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似乎在新冠面前，无论是开飞机的机长，还是工厂的搬砖人，都逃不过“失业”的魔咒。
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泰航计划再裁4500+人员工：就是想逼我们辞职！
高大上的泰航又要继续裁员这个消息可不可怕？
讲真，“机长”和“空姐”这两个自带光环的高薪行业，在疫情前曾是多少人的梦。然而没想到，就是这两个许多普通人曾高攀不起的梦，如今成了最容易被裁的人。因为飞机飞不起了，员工自然也不需要了。
近日，泰国航空公司工会向泰国劳工部提出了抗议，他们认为目前世界航空业正面临着如此严峻的考验，而泰国的《劳动合同法》对他们来说似乎不太公平。
泰国航空打算在五年内将员工人数从19500人裁到13000-15000人。他们的新方案是，需要修改与部分员工的合同内容，并希望6000-7000名员工能自愿离职。（开玩笑谁会？？？）
泰航执行董事Chansin先生表示，公司计划与员工重新修改签订合同是为了更好地回归，他们需要员工们的配合与支持。愿意主动与公司修改签订新合同的员工将不会被列入被裁对象，愿意继续为航空事业奋斗的人也会在公司里继续有基本保障。
Chansin表示新合同也是在泰国《劳动合同法》允许范围之内，根据当前新冠疫情的局势进行修改的。泰国航空工会主席Siripong与其顾问已于本周会见了泰国劳工部部长，他们希望结合泰国《劳动合同法》与泰航目前状况，双方能做出更好的决定。
泰航提到的这个新合同，其实就是薪水和福利都会大幅缩水。Siripong先生表示这个新合同对员工来说可能有点艰难，他们也不确定有多少员工会愿意签署。但他同时也强调并警告，员工最好不要在被公司逼迫之后才签。
但泰国劳工部部长Suchart认为，他们的首要任务是保护员工的权利。他们需要得到泰航的保证，那些被裁员工将会被赔偿一笔可观的赔偿金。
目前泰航正努力召开员工大会，希望员工们能在11号-19号之间做出选择，而公司的裁员结果将会在4月1日公布。
泰国航空这一举，被员工们看成是：“就是想逼我们辞职。”
此外，泰国劳工团结委员会副主席Apantri先生表示，她已于周四召集了曼谷素万纳普机场多位安保人员对公司提起诉讼。
她解释，去年新冠疫情爆发后，有大约300名员工在4月23日-30日期间被迫签署了辞职信或工作变动合同，当时许多员工害怕不签就会永远失去工作，因此还没来得及考虑就签字了。
此外，Apantri还透露了在机场工作的员工中，许多人饱受泌尿感染折磨，因为他们在值班的八小时期间被禁止去上厕所，而且午餐时间只有一小时。
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泰航的问题
裁员就能解决吗？
疫情笼罩下，谁裁员似乎都情有可原。可泰航/亚航各种航接连不断的裁员一波又一波，这样裁下去真的能解决问题吗？
拿香港某航空去年裁员举例，裁员之后似乎并没有变好。那些没被裁掉的“幸运员工”大多要签署新合同，which也就是薪水和福利都少了的“不平等条约”。而且，新合同并非终身制，签署了的他们未来在被炒鱿鱼时能得到的赔偿未必比早已被裁的员工多。
而那些第一二波就被裁的员工，必定对公司心怀怨恨，在今后公司需要帮助时他们还会回归协助吗？尤其是机长这种技术性人才，你把人裁了，未来行情好了，飞机重新起飞了，找谁飞啊？
与泰国航空换位思考，我们能理解他们想保存实力重新出山的那一天，我们也看到他一波波裁员也是被现实一步步逼迫所致。
裁员，降薪，停薪待业，毫无人情味的三个职场字眼，自带着那些“需要你的时候就抱大腿，不需要时一脚踹开”的强烈画面感。
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发表于 2021-3-12 17:09:30
